Контейнерная неизолированная застройка
ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ:
Контейнерная застройка – закрытый кузов без изоляции, предназначенный для транспортирования разнообразных товаров (не требующих конкретной температуры во время транспорта), защищая их в то же время от пагубного влияния окружающей среды (дождь, снег, ветер).
ХАРАКТЕРИСТИКА КЛЕЕНОГО КОНТЕЙНЕРА:Клееный контейнер характеризуется:
- гладким, модульным настилом стенок – без заклепок на поверхности – система KLEMBAU,
- округленными углами внешней обработки,
- уменьшенной собственной массой – стальной стеллаж стенок заменили облегченными формами,
- "пластинной" (панельной) конструкцией застройки - каждая стенка, крыша и пол – это отдельные пластины (панели), соединенные воедино клеем и винтами.
ХАРАКТЕРИСТИКА СТАНДАРТНОЙ ЗАСТРОЙКИ:
Пол – плоский, конструкции повышенной устойчивости состоящей из стальных тонкостенных форм, дробленный и защищенный от коррозии полиуретановыми средствами (грунтовочная краска -x2 и поверхностная краска шасси). Пол покрыт водостойкой фанерой с нескользящим настилом.
Внешний настил – модульный – созданный из алюминиевых лакированных пластин шириной 470 мм, соединенных вертикально.
Внутренний настил – фанерные водостойкие листы шагом в 250, 350 мм(6-8 рядов), первый лист непосредственно касается пола.
Крыша и дверцы – изолированные пластины толщиной в 40 мм и конструкцией: лист – пенка – лист (изготовление – как при изотермической застройке). Изоляционным материалом является экологически чистая полиуретановая пенка.
Такое решение предотвращает выделение транспирации на крыше при разнице температур, за счет погоды или перевозимого товара. Пластины характеризуются высокой жесткостью, благодаря чему вся конструкция приобретает необходимую жесткость и прочность.
Внешняя обработка – алюминиевые лакированные формы, похожие на профили с полукруглыми углами.
Задняя рама – сварная конструкция из стальных кислотостойких листов.
Оковки застройки (шарниры, скобы, предохранители дверец) – кислотостойкая сталь.
Оснащение:
- двустворчатые дверцы открывающиеся в радиусе 270o, а боковые дверцы (справа) – в радиусе до 180o,
- освещение внутри кузова управляется из кабины водителя (2¸4 лампочки – в зависимости от длины кузова, маскированные внутри потолка,
- входные лестнички – под полом: сзади и у боковых дверец,
- барьеры против наезда (против велосипедов), габаритные фары – согласно правилам дорожного движения.
Стены кузова созданы по технологии KLEMBAU. Каждая стенка – жесткая пластина конструкции: лист – профили-столбики в качестве кронштейнов. Столбики с модулями листов (пластин) склеиваются при помощи клея и заклепок. Заклепки соединяющие столбики с пластинами невидимы наружи. Панели стен соединяются с конструкцией пола и крыши при помощи алюминиевых форм специального типа, путем свинчивания и склеивания. Для повышения прочности и жесткости корпуса, соединения клеем дополнительно укрепляются в определенных местах заклепками.
Опции и дополнительное оснащение:
- возможность установки дополнительных дверец в левой стенке,
- полный внутренний настил – фанера по всей поверхности стен,
- оснащение внутри кузова - по желанию клиента,
- загрузочный бортик.
В Н И М А Н И Е:
Наша компания также производит специализированные контейнеры для транспорта одежды. Внутри на стенках кузова дополнительно устанавливаются панели с сеткой отверстий подготовленных для крепления штанг для вешалок.
|
Кузова 
